Honda CB750 bắt đầu sản xuất từ 1970. Một nguyên bản như khi mới xuất xưởng vừa được sưu tầm và đưa về Sài Gòn.

Năm 2006, CR-V thế hệ thứ ba bắt đầu đưa vào sản xuất (model 2007). Một năm sau, doanh số đạt mức kỷ lục 219.000 chiếc riêng ở Mỹ. Trong 2010, dù sắp đi hết chu kỳ sản phẩm (khoảng 5 năm), CR-V vẫn đạt mức tiêu thụ 203.000 xe, tăng 6% so với 2009.

Nhờ ăn khách mà bất cứ hành động nhỏ nào của Honda liên quan đến CR-V cũng được giới truyền thông chuyên về ôtô săn đón. Những hình ảnh của CR-V thế hệ thứ tư xuất hiện lần đầu tiên khi đang chạy thử.

Honda CR-V 2012 trên đường thử.

Kiểu dáng của CR-V vẫn theo phong cách crossover, pha trộn giữa dòng sedan và SUV. Tuy nhiên phần đuôi không cụp ngay xuống giống thế hệ cũ mà kéo dài hơn. Kết cấu này giống như Porsche đã áp dụng trên chiếc Cayenne. Nhờ phần đuôi kéo dài mà không gian trên CR-V có thể được mở rộng. Đồng thời xe sẽ "trường" hơn, không gọn như thế hệ thứ 3.

Kích thước dường như cũng được nới thêm và các chuyên gia dự đoán CR-V có thể có tùy chọn 7 chỗ, giống như Toyota RAV4.

Động cơ sẽ khó có thay đổi về dung tích ngoài kiểu 2,4 lít I4. Công suất nằm trong khoảng 18--200 mã lực. Mức tiêu hao nhiên liệu dự kiến 8,4 lít cho 100 đường trường và 11,2 lít trong thành phố.

CR-V đời 2012 sẽ trình làng tại triển lãm Los Angeles vào tháng 11 này.

Honda Việt Nam giới thiệu CR-V thế hệ thứ ba vào cuối 2008 với mức giá nằm trong tầm 50.000 USD. Doanh số cộng dồn đến hết 2010 đạt 2.477 chiếc. Điểm mạnh của CR-V là sự tiện dụng của một chiếc crossover cỡ trung, cảm giác lái tốt. Nhưng giống Civic, CR-V bị cho là ồn, giảm xóc cứng và cột A làm giảm tầm quan sát của tài xế.