Kiểm tra lốp trước khi cảm nhận rung động từ vô-lăng, còn nếu cảm giác rung truyền đến từ ghế ngồi thì đã đến lúc cân bằng lại lốp sau.

Vốn dĩ xe tay ga thiết kế đã không bao gồm các yếu tố an toàn tối ưu. Ví như hành trình giảm xóc trước ngắn cộng với đường kính lốp nhỏ (AirBlade, Nouvo, Click, Lead....) nên khi thắng dễ bị té ngã.

Nếu có tiền, ai cũng muốn mua cho mình một chiếc xe nhiều trang thiết bị hiện đại. Cho dù đã có những thứ ấy, nhưng nếu chủ nhân không hiểu gì thì có vấn đề gì không? Thật sự các công nghệ đó là hoàn hảo?

Mình mua ôtô 4 chỗ, bảo hiểm hai chiều PJCo. Tuy nhiên còn rất lúng túng, chưa hình dung chính xác phải xử trí thế nào khi xảy ra va chạm hoặc tai nạn.

Dù bạn quan sát thấy rằng puly quay liên tục, nhưng thực tế không phải lúc nào máy nén cũng làm việc. Điều này có được là nhờ một ly hợp điện từ gắn trên puly.

Không nên rửa xe khi vừa phơi nắng hoặc còn nóng, bởi nước làm nhiệt độ thay đổi đột ngột, gây cong vênh, rạn nứt hoặc oxi hóa nhiều chi tiết.

Không mấy hư hỏng nên hộp số thường ít được chú ý đến, nhưng nếu mắc phải lại rất nghiêm trọng. Lúc đó, nó không chỉ gây tốn kém trong việc sửa chữa phục hồi mà còn làm suy giảm chất lượng, giá trị xe.

Vừa qua Hà nội ta lại lụt. Tôi có đi vào vùng lụt nhưng may mắn không bị chết máy. Theo kinh nghiệm được lớp trên chia sẻ là khi bị mưa lụt đi ôtô nên tắt hết hệ thống điều hoà và để số 1 - 2, giữ ga (số sàn) (Vũ Anh Tuấn).

Chủ nhân những chiếc ôtô tại Hà Nội đã đúc rút được bài học vượt nước quý báu sau trận "mưa tháng 11". Đó là tắt điều hòa, đi ở số thấp, ga đều và không đề nổ nếu xe bị chết máy.

Dù xe có hay không có chống bó cứng phanh ABS, điều quan trọng nhất khi dừng xe khẩn cấp là các tài xế cần biết phải làm gì.