ức mạnh của động cơ F163FB V8 đời mới dung tích 4,499 cc là khó cưỡng lại. Động cơ này vẫn được giữ lại những nét cấu trúc căn bản như phiên bản được lắp trên chiếc F430, bao gồm cả hộp trục khuỷu đáy bằng, phun nhiêu liệu trực tiếp và tỷ số nén là 12,5:1.

Không quá khi nói rằng Ferrari đã vượt qua chính mình để có thể đem tới cho khách hàng một cỗ máy tuyệt vời với công suất 127 mã lực trên mỗi lít nhiên liệu mà không cần dùng đến phương pháp nạp cưỡng bức. Công suất cực đại của động cơ đạt tới 570 mã lực ở tốc độ vòng tua 9.000 vòng/phút, trong khi mô-men xoắn lớn nhất là 540 Nm ở tốc độ 6.000 vòng/phút.

Ngoài ra, hệ thống phun xăng trực tiếp có khả năng phun nhiên liệu ở áp suất 200 bar cùng một chế độ phun biến thiên thông minh có khả năng phun trong bốn giai đoạn khác nhau. Đó không chỉ đơn thuần là những chỉ số của sức mạnh mà còn là thành quả của công nghệ.